BİSİKLET KIRILAN JANT TELİ DEĞİŞTİRİLMESİ ve AKORT AYARI

Sponsor

Bugün konumuz kırılan Jantin telinin değiştirilmesi, ve akort ayarı
web sayfamızda bu güne kadar Bisiklet seçimi, Dış Lastik seçimi, Patlayan Lastiğin yapılması, Eldiven, Elcik, Kask, Dikiz aynası, Gözlük ve Bandana hakkında bildiklerimizi sizlerle paylaşmıştım, nasıl, niye, neden, niçini bol yazılardı, Bisiklet sadece bu yazdıklarımızdan ibaret değil,
Bisikletiniz varsa mutlaka bir bisiklet ustası, bisiklet tamirciniz olmalı, yeni sıfır aldığınız bisikletin 2 yıl garanti kapsamında belli zamanlarda bakımları yapılıyor, değişen parçalar ama garantiden ama belli bir ücret karşılığı yenileniyor, 2. el bisiklet alırsanız bu şansınız yok, ama her şartta usta veya tamirciniz olmalı, ustanız Bisikletle ilgili yer yer size bilgiler verecektir, Bisiklet ustanıza yeni bisikleti 2 yıl garantiden bakım yaptırıyorsunuz, 3. yıla geldiğinizde ise senede en az bir sefer bakım yaptırmalısınız, Bisiklet ustanız bu bakımda jant akortunu, ön arka vites ayarlarını mutlaka kontrol eder, fren, vites tellerini eğer uygun değilse, fren pabuçları eskidiyse değiştirir, bu arada siz bisikleti kullanırken ön, arka teker göbeklerinden, orta göbekten ses gelirse, söylemelisiniz, (aklınızda bulunsun: ustaya bisikletin bakımını yaptırıp ertesi gün yola çıkmayın en az 15-20 gün bisikletinizi şehir içinde kullanın, bakımda eksik veya hatalı bir şey olabilir, bu sürede ustanıza düzelttirebilirsiniz, sonra rahatça tura çıkabilirsiniz,)
Teknik konu olan jant teli değiştirme ve akort ayarı hakkında bildiklerimi sizlerle paylaşıyorum: Yola çıkmadan önce yanınızda bisikletinize uygun jant teli, jant teli başlığı, akort anahtarı, kaset ruble sökme anahtarı, Ruble sökme aparatı, birde plastik bant, (bende kurbağacık anahtarı var), Usta bakımda jant tellerini kontrolunu yapmıştı, eğer tekerde akort gerekirse tekerin akortunu da yapmıştı, Yolda bir şekilde jant teliniz kırıldı, tamirini sizden başka yapacak olmayacağına göre iş başa düşüyor, (ön tekere binen fazla ağırlık olmadığı için genelde arka tekerde tel kırılması daha fazla olur, ) eğer değiştirmezseniz, hem teker yalpa yapacaktır, ilerledikçe teller kırılmaya devam edecektir, bu arada gücünüzün, eforunuzun büyük kısmı boşa gidecektir, o zaman bulunduğunuz yerde trafiğe uygun alanda bisikletinizi ters çeviriyoruz, kırılan tel arka tekerde ise ve Bisikletimiz V frense fren telini gevşetip, zincirden kurtarıp tekeri komple çıkarıyoruz, teker mandalını çıkarıyoruz, rubleyi sökmemiz gerekiyor, ruble aparatı, ruble sökme anahtarının yardımıyla söküyoruz, çıkaracağımız parçaları karıştırmadan üst üste koyalım, jant tellerinin örmesine dikkat ederek göbekteki kırılan jant telinin yerine yenisini takıyoruz, kırılan teli sökerken başlığını içeri kaçırmıyoruz, daha sonra yine dikkatlice başlığı telimize vidalıyoruz, burada yeni telimize plastik bant bağlıyoruz, rubleyi yerine takarken dişlideki yivleri rubledeki setlere denk getirmemiz gerekir, bu yiv ve setlerden bir tanesi incedir, gerisi aynı kalınlıktadır, ince yiv ve ince seti aynı hizaya getirmeden dişliyi yuvasına oturtamazsınız, bu işlemden sonra dişlideki aynayı ruble aparatı ile sıkarsınız, çok sıkmayın sonra yine siz sökerken zorlanırsınız, tekerin mandalını takıp, yerine takıyoruz, fren telini sıkıyoruz, arka tekeri sıkmadan hafifce döndürüyoruz, dönüşte düz olduğunu gördüğünüzde arka tekerin mandalını sıkıştırıyoruz, V frenli Bisiklette ön tekeri sökmemize pek gerek olmaz, telin örmesini dikkate alarak yeni telimizi ön teker göbeğine takarken, kırılan teli akort aparatı yardımıyla çevirerek söküyoruz, jantın çemberdeki tel başlığını içine kaçırmayalım (yoksa iç lastiğin havasını indirip sökmeniz, sonra tekrar şişirmeniz gerekir ) burada da sağlam teli yerine takıp başlığı tele akort aparatı ile çok sıkmadan vidalıyoruz, ve yeni telimize plastik bant işaret olarak sarıyoruz, Niye plastik bant derseniz, Jantın akordunu yeni taktığımız tel ve bir sağı bir solunu akaort anahtarımızla sıkarak, gevşeterek bulabiliriz, en fazla 2 sağı 2 solu olur, jantta 32-36 tel olduğunu düşünürsek küçük bir müdahalede bisikletinizin akortunu yerine getirmiş olursunuz,
Bisiklet Lastiği Akortu : tekerimiz de genelde 32 veya 36 tel vardır, örme şekilleri değişiktir, Bisikletimiz 36 telli diyelim jant çemberinde 36 delik vardır, göbeğin sağ tarafında 18 sol tarafında 18 delik vardır, ( sipoptan tellerin deliklerini 1-2-3-4-5-6 diye 36 altıya kadar numaralandırsak tekler bir taraftan sağdan, çiftler bir taraftan soldan gelecek demektir) janttaki teller örülürken janttaki deliklere bir sağdan, bir soldan gelecek şekilde takılır, janttaki kırılan teli yenisi ile değiştirdikten sonra,
Yolda nasıl akort yapabiliriz, bisiklet ters lastikler havada, yeni telimizdeki bant bizim işimizi kolaylaştıracak, elimizde akort anahtarı, lastiği yavaşça döndürüyoruz, bakacağımız ve dikkatimizi fren papuçların olduğu yere veriyoruz, teker yalpalama yeri büyük ihtimalle ya taktığımız yeni tel veya etrafıdır, sökme ve sıkma yarım tur olacak şekilde tekerimiz fren papuçuna sağa yakınsa çemberdeki sola giden teller yarım tur sıkılırken, sağa giden tel yarım tur gevşetiliyor, bu teker döndürülerek teller sıkma ve gevşetme işlemi yarım tur yarım tur düzeldiğinize emin olana kadar devam ediyorsunuz, eğer fren papucunda sola yakınsa soldan gelen teli gevşetip, sağdan gelen teli sıkıyoruz, ama unutmayalım yarım tur ,yarım tur yapacağız,( büyük ihtimalle bu işlem yeni değiştirdiğiniz tel ve etrafındaki 2 veya 4 tel arasındadır, eğer diğer telleri oynarsanız akordu yapayım derken iyice bozabilirsiniz, burada en büyük yardımcınız yeni telinizi bantlamanız, Bendeki bisiklet ağırlıktan ötürü çok fazla tel kırıyordu, Turlarım boyunca değiştirirken bantladığım tellerin hiç birisi tekrar kırılmadı, )
Yine önemli diyorum: tel değiştirirken diğer tellerinizi de başparmağınız ve işaret parmağınızla 2-2 yoklayın, eğer gevşeyen varsa diğer tellerin sıkılığın da ağır ağır akort anahtarı ile sıkın, ama bu çok fazla değil, sonra tekeri döndürün papuçlara değen var mı kontrol edin.)
Bisikletle ilk yıllardaki turlarım da tel değiştirme, akort işlerini gittiğim yerlerdeki bisikletçilere yaptırdım, son 2 yıldaki 53 gün ve 64 gün süren Turlarım da ise birebir kendimin yaptığı kırılan jant teli değiştirme ve tekerin Akort ayarını yukarıda anlattığım gibi olduğunu, 2.650 km. ve 3.700 km. süren turlarımı da aksaksız bitirdiğimi söylemek isterim.
Bir sonraki konumuz Vites ve ruble hakkında,
iyi günler, kazasız pedallamalar Bisikletçi Dostlarım.

TARİH: 
2017

Yorum Yazabilirsiniz ...

Yasal Uyarı

Bu İnternet Sitesi içeriğinde yer alan tüm eserler (yazı, resim, görüntü, fotoğraf, video, müzik vb.) www.bisiklethobimiz.com’a ve Coşkun ORTAÇAKIROĞLU'na ait olup, 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu ve 5237 sayılı Türk Ceza Kanunu kapsamında korunmaktadır. Bu hakları ihlal eden kişiler, 5846 sayılı Fikir ve Sanat eserleri Kanunu ve 5237 sayılı Türk Ceza Kanununda yer alan hukuki ve cezai yaptırımlara tabi olurlar. www.bisiklethobimiz.com’a ve Coşkun ORTAÇAKIROĞLU ilgili yasal işlem başlatma hakkına sahiptir.